只要399 小米米家后视镜行车记录仪上手

行车记录仪在当下国内的道路交通状况面前有着特别的意义，无论是防君子还是防小人，在发生问题之后能够留下详细的证据，对于车主来说也是一种保护。毕竟万一真的不幸遇到碰瓷党或者其它一些意外事故，没有视频证据还真可能有理说不清。

目前行车记录仪主要分为独立式和后视镜式两种。独立式不用多说，外观大多和GoPro差不多，使用3M胶或者吸盘固定在前挡风玻璃上；后视镜式顾名思义，和车辆的后视镜无异，融合有行车记录仪功能，通过固定绑带固定在车辆原有的后视镜上即可。

在今年6月初，小米生态链推出了一款小米米家后视镜行车记录仪，399元的售价着实吸引人，笔者也是在第一时间入手了这款产品。

从外观上来说，它与之前的小米米家智能后视镜几乎没有什么差别，机身做工也比较精致，后视镜整体可视尺寸为300mm x 73mm，其中银镜屏幕尺寸5英寸，安装在车中也并没有太多的违和感。

在设备底部分布有五枚按键和麦克风开孔，用户可以通过它们实现对行车记录仪的功能控制和设置；机身上方为电源接口、存储卡插槽、RESET以及AV IN接口，整体设计完全照顾到了用户的安装和使用习惯。

后视镜式的行车记录仪安装起来非常方便，只需要通过橡胶绑带将它和车辆原本的后视镜固定即可。

传统的行车记录仪需要使用3M胶或者吸盘固定在挡风玻璃上，3M胶固定效果没的说，但如果需要调整位置的话就会很尴尬，而如果使用吸盘的话会存在脱落的风险。相比起来，绑带式的固定方式还是保险系数更高一些。

小米米家后视镜行车记录仪平板部分厚度约为9mm（不含摄像头、绑带等凸起），设备比较轻薄。

它搭载SONYIMX323图像传感器，具有超大的感光单元和高感光灵敏度，搭配F1.8大光圈，6组玻璃镜头，每组9层镀膜，有效加强透光率，减少光线反射和抑制杂散光，160°超大广角，这些硬件配置能够实现怎样的拍摄效果呢？实测见分晓。

安装很简单 实测效果符合预期

在正式安装之前，还有一些需要准备的配件，例如内存卡。目前绝大多数行车记录仪都采用了TF卡作为存储介质。

由于行车记录仪需要高速写入，同时为了尽可能多的保存视频资料，所以笔者建议用户尽可能选择Class 10级别以上且容量32GB以上的产品。当然，小米米家后视镜行车记录仪官方要求是Class 10以上且容量为8GB以上即可（最大支持64GB）。

准备好TF卡后就可以开始安装了。小米米家后视镜行车记录仪通过软橡胶绑带与后视镜连接固定，布线也只需要沿着风挡上沿、A柱、手扣和脚垫将线缆固定在缝隙中即可。

当然，也有用户直接明线垂下与点烟器连接，这种方式除了有碍观瞻之外，到也并没有什么太大问题。

笔者实际试验了在白天的正常环境下昏暗的地库以及夜间场景下的拍摄效果。由于当天天气阴沉并伴有小雨，环境光线较差，笔者担心这可能会对行车记录仪的拍摄效果带来一定的影响。

实际结果表明，即便是较为阴沉的白天，小米米家后视镜行车记录仪所拍摄的能够较为完整地呈现前方车辆的牌照信息，但对于距离稍远的车辆或者拍摄角度较大的车辆，车牌辨认存在一定的困难，当然这也是目前绝大多数行车记录仪存在的通病，今天新闻，小米米家后视镜行车记录仪也未能幸免。

得益于SONY IMX323图像传感器和F1.8大光圈在暗光环境中的优异表现，新闻资讯，地库中的灯光并没有带来明显的炫光，这一点令人印象深刻，但在行驶过程中图像存在拖影现象，并且暗光处车牌可辨识度较低，但仍有一定的辨识度。

夜晚环境对于任何消费级的摄录装置来说都是噩梦，更不用说一台小小的行车记录仪。

在夜晚城市有路灯的环境下，小米米家后视镜行车记录仪在相对车速较低的情况（对应一般的跟车场景）下可以清晰记录前方车辆车牌号码，但当相对车速较快时，拍摄效果一般。